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　　空温式汽化器汽化站内超低温管线和空温式汽化器储存罐在宣布进到超低温液态前，要主要开展充分的制冷，即急冷过程。空温式汽化器储存罐及管道采用低合金钢材料。低合金钢具备良好的超低温作用，但线膨胀指数比较大。在空温式汽化器溫度标准下，不锈钢板减少率约为千分之三，有关304L材料管道，在操作温度为-162℃时，100m管道大概减少300mm。

　　空温式汽化器管道的减少和赔偿是一个要求细心考虑到的主要问题。空温式汽化器2个支撑点中间，因为冷减少产生的内应力，也许远远地超过材料的屈服极限。尤其是有关空温式汽化器储存罐内的管路规定更加严苛，空温式汽化器一旦发生问题，可能产生严重危害。空温式汽化器在管道设计中早已考虑到合理的方法来赔偿。在空温式汽化器机器设备和管道路上，空温式汽化器为了更好地赔偿冷减少，采用弯头赔偿。

　　尽管空温式汽化器在设计方案时考虑到了冷减少的赔偿，可是在环境温度转变速度比较大时，还存有溫度转变过快、内应力过大进而材料或对接位置产生破坏的问题。这就需要在超低温管线和机器设备进到超低温液态前，空温式汽化器主要开展急冷实际操作，确保投用。

　　空温式汽化器分成真空泵粉末状隔热型和自然压粉末状隔热型，粉末状隔热，运用低导热系数的粉末状、化学纤维或泡沫塑料材料来降低发热量传到。空温式汽化器分2种方法：一种是在大气压力下应用一般粉末状隔热（沉积隔热），绝热材料偏厚，并充进干躁氢气维持正压力，空温式汽化器以避免水份进到和冷疑，可时适用液氮温度以上；另一种真空泵粉末状隔热，即对装填粉末状的室内空间真空包装，降低了汽体热传导，与此同时粉末状颗粒物也消弱辐射源热传导，使隔热实际效果更强。

　　空温式汽化器为两层圆桶构造、内筒以及管路均用奥氏不锈钢加工，机壳用炭钢制做，空温式汽化器隔层充斥着膨胀陶料（又被称为珠光砂）与此同时设定了根据特别处置的吸收剂，并提成高真空值（0.5～6Pa），容积为200m3下列。压力较高（四生产车间钢包底吹氩2个储罐压力为2.0Mpa），槽外有汽化器，既可使槽体变压有利于充车，又可立即送出工作压力气。空温式汽化器按用处可分成固定和运输式二种，移动式主要用以超低温液态的存储，它安裝在超低温液态的制造地、应用点或供应站；运输式将超低温液态从生产制造地或供应站运到应用点，经常出现路运、船运等方法，她们各自称之为槽罐车、托车及槽船。

　　空温式汽化器为厚底双层构造，里胆由不锈钢加工，空温式汽化器机壳由碳素钢制做，里胆装物质，里胆与机壳间的隔层产生一个隔冷室内空间，里胆机壳均为厚底构造，外浮顶为球缺形。里胆与机壳底端间用泡沫塑料玻璃砖隔热，隔层用珠光砂隔热，机壳配有转动盘梯，槽顶有实际操作网站和防护栏。容积为200m3以上，空温式汽化器保证2000m3，与外国较为间距甚大。空温式汽化器压力较低，34KPa∽40Kpa上下，充装靠液态泵或液位仪差，也可做为O2调峰气路用，当医用制氧机短暂性泊车或氧放低时投入运营，空温式汽化器经泵充压后根据汽化器气化送进管道网。